从护卫舰变身航母,“出云”号能否获新生 共享单车企业频遭押金危机 信用免押金呼声渐高

2020-2-2

  近日日本海上自卫队最大直升机护卫舰“出云”号改建成航母一事有了新进展安倍晋三在回应相关讨论时表示“围绕防卫能力扩张进行各种讨论是理所当然的事情”。此番言论被认为是坐实了“出云”号将改装为航母的传言。

  “出云”号是日本海上自卫队的最新型护卫舰标准排水量为1.95万吨满载排水量2.7万吨。“假如日本真的实行改装这将是日本海上自卫队武备建设的重大突破。”军事评论员彰海雄认为“目前看日本已经预先做好了充分准备‘出云’级从设计之初便瞄准了‘航母’它2万吨左右的排水量全直通宽大飞行甲板、岛式指挥塔、巨大的机库与大型升降机都为改装航母留下了充分的余地。同时其改装难度相对较小并不需要大动筋骨以日本的技术能力改装预计很快就能完成。”

  彰海雄指出“一般而言排水量在万吨以上的大型舰艇都有改装为航母的潜力世界上的第一艘航母便由运煤船改装而来”。世界上第一艘真正意义上的现代航母——“百眼巨人”号也是由建造中的客轮“卡吉林”号改装而成的。

  “这是因为它们的排水量大舰体空间宽裕便于布置飞行甲板与机库并且也可以搭载足够的航空油料。同时改装航母造价便宜建造周期短便于战时迅速扩充舰队规模。不过二战结束后直接设计建造的专业航母成为主流半路改装的航母不再受宠。”彰海雄说。那么日本直升机护卫舰“出云”号改装为航母都需要进行哪些工作呢?彰海雄指出“首先就是要改装飞行甲板将现在的平直飞行甲板换装为滑跃式飞行甲板以利于F-35B舰载机的短距起飞并提高起飞重量。与此同时还需要在飞机起降点敷设耐高温材料否则舰载机的高温尾焰容易烧蚀甲板”。

  “再就是要加装固定翼舰载机起降指控系统与信号系统提升航空人员的作业能力。在舰尾加装配重物以平衡加装滑跃甲板造成的舰体重心的偏移。同时还要对舰体的弹药库与弹药升降机进行改造以适应更加多元的舰载机武器的存储与转运能力。”彰海雄表示。

  对于可能采用的舰载机日本方面一直没有给出明确答复但舆论普遍认为美军F-35B隐形飞机是最有可能的选择。彰海雄介绍“这是因为‘出云’号的甲板长度有限即使未来加装滑跃式甲板也只能使用F-35B这种短距起降的固定翼飞机。目前世界上可以实行短距起飞、垂直降落的固定翼飞机只有两种一是美国的F-35B二是英国的‘海鹞’舰载机但后者已经停产退役。当然很多短距起飞的无人机也是日本海上自卫队未来可能考虑的重要目标”。

  应该指出的是改装完成后的“出云”号航母也难以成为攻击型航母。“因为‘出云’号的甲板长度有限无法搭载固定翼的舰载预警机只能使用直升机预警机但目前日本并没有类似装备。”彰海雄分析世界上能够提供舰载直升机预警机的只有俄罗斯与英国这两个国家基于外交关系、生产线停滞以及周围国家的态度不太可能向日本出售这种关键装备。“所以‘出云’号即使拥有了较强的航空打击能力也缺少海上预警能力这使其综合战力大大缩减。”他指出“当然其航空打击能力也比较有限。‘出云’号的机库容积有限扣除必需的海上搜救与反潜直升机的装载需求最多也只能搭载10架左右的F-35B战斗机这个数量在高强度的海战中无疑是很低的这使其战斗力即使与专业的轻型航母相比也有一定的差距。”(张强)

  共享单车企业正频遭押金信任危机。11月30日有媒体报道称“摩拜与ofo小黄车两家企业资金告紧已经开始挪用用户押金填补缺口”不过两家企业迅速发声回应。记者注意到押金安全已成为共享单车行业面临的一个焦点问题共享单车推广免押金模式的呼声也越来越高。

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  资料图:风雪中的共享单车。中新网吴涛摄

  两企业紧急回应:“可随时退押金

  被曝出挪用押金后摩拜方面发声明称报道与事实严重不符摩拜单车对此表示强烈谴责。对于网络上出现的恶意诋毁与造谣摩拜单车将通过法律途径维护自身的合法权益。

  “用户导向是摩拜单车的价值观之一自成立以来摩拜单车始终把保障用户押金安全放在极其重要的位置并确保用户可随时退押金。”摩拜称。

  ofo小黄车回应称目前公司各项业务有序运转ofo自创立之初就严格保障用户押金安全并设置了便捷顺畅的退押金流程。目前用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。

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  资料图:大街上的共享单车。中新网吴涛 摄

  仍有用户称“迟迟收不到钱”

  不过记者在采访中了解到虽然摩拜与ofo对押金问题进行了紧急回应但是仍有用户反映迟迟收不到退还的押金。

  从多位摩拜用户近期申请退押金的经历来看退押金时出现了三种情况一种是“秒退”;有的提示“2至7个工作日到账”;还有一种情况是显示退款了钱却迟迟没收到。

  摩拜在其APP用户指南中提示正常情况下随时可申请退还押金摩拜收到退款申请后会立即办理退款手续。押金通常在2-7个工作日退回原支付账户但具体到账时间会根据不同支付方式而有所差别。

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  资料图:一排共享单车整齐码放。中新网吴涛 摄

  余额退款流程复杂

  除了押金余额的退款流程则更为复杂。记者发现摩拜与ofo的APP均没有余额退款按钮。摩拜单车用户指南中显示充值车费余额可以退还但需要发送邮件并且要提供注册手机号码、姓名与单笔余额充值流水号。

  ofo的APP内则提示余额可申请退还余额申退后活动赠送金额即刻归零。可与在线客服联系(部分地区用户可直接申请退余额)。退款会在3个工作日内原路退还至支付账户。”

  记者还注意到摩拜退押金时会提示退押金月卡即失效。对此中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领对中新网表示退押金则月卡失效这是对退押金设置限制意在阻止用户退押金这单方排除了消费者的权利加重了消费者的责任应属于霸王条款。

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  资料图:ofo工作人员在做运维工作。中新网吴涛 摄

  免押金呼声日益高涨

  “共享单车很方便我基本上每天都在用但就怕押金退不出来。”有用户接受中新网采访时说为了保险现在他每过一段时间都会试着把押金退出来就为看能不能顺利退款。“就是麻烦了点要是能免押金就好了。”

  交通部数据显示截至2017年7月全国共享单车企业累计投放车辆超过1600万辆注册人数超过1.3亿人次累计服务超过15亿人次。

  目前“能否顺利退押金”已经成为共享单车行业注意的一个焦点。尤其是近期小蓝单车、酷骑单车已出现退押金难的情况再加上共享单车用户众多舆论注意很高。

  在此背景下共享单车免押金呼声越来越高。早在8月3日交通部等十部门发布〖有关鼓励与规范互联网租赁自行车发展的指导意见〗鼓励企业免押金建立完善用户押金退还制度加快实现“即租即押、即还即退”。

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  资料图:不断有新共享单车平台进入市场。中新网吴涛 摄

  企业已开始试水免押金

  目前已经有企业试水免押金。据不完全统计包括ofo在内很多共享单车与芝麻信用达成合作只要用户芝麻分达到一定标准就可免押金骑行。

  ofo方面称为了保证更好的用户体验已经在25个城市联合芝麻信用为用户提供免押金骑行服务。

  11月19日广州的用户可以凭借腾讯信用分申请摩拜免押金。腾讯信用分高于630分即可成功申请摩拜免押金。

  11月22日芝麻信用宣布在初期先行投入10亿通过引入保险、运营鼓励等多种方式推动更多商家向信用好的用户免收押金。芝麻信用总经理胡滔对中新网表示押金对商家有利但是把风险留给了消费者消灭押金推行信用免押是唯一治本的方法。

  中国人民大学商法研究所所长刘俊海此前接受中新网采访时表示从用户角度上看肯定希望免押金;但是从企业长远发展考虑收押金理所应当但关键押金要透明用户需要时能及时退还。(吴涛)

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